In der Sitzung vom 10.12.19 des Ausschuss für Umwelt um Klimaschutz (AUK) haben wir über den Haushalt 2020 beraten. Hier mal zur Übersicht die Großwetterlage in der Stadt Aachen: Am 19.6.2019 hat der Rat der Stadt Aachen den Klimanotstand erklärt. Seit dem gab es im AUK ca. drölfzig öffentliche Fensterreden der Großen Koalition (GroKo) aus […] weiterlesen
Umwelt und Mobilität
Vision
Wir wollen die Vorherrschaft des PKW auf den Aachener Straßen brechen und sie ersetzen durch einen Verkehr, der die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer und die Lebensqualität in unserer Stadt in den Vordergrund stellt.
Der öffentliche Raum in der Stadt soll mehr Aufenthaltsqualität bekommen durch Fußgängerzonen in den Stadtteilzentren, entschleunigte Mischverkehrsflächen zur Erschließung und übersichtliche Verbindungsstraßen, die nach dem Trennprinzip gestaltet sind.
Unsere Vision ist, dass man seine Wege in Aachen gerne zu Fuß, mit dem Fahrrad und dem ÖPNV zurücklegt, weil man damit sicher und komfortabel ans Ziel kommt.
Der motorisierte Individual- und Lieferverkehr ist auf ein notwendiges Maß reduziert und läuft dadurch flüssiger bei weniger Platzverbrauch.
Ergänzend zu einer Verlagerung von Verkehren weg vom privaten PKW gehen wir davon aus, dass sich der Verkehr der Zukunft verträglicher gestalten lässt, wenn man die Chancen von zunehmender Vernetzung und Automatisierung nutzt.
Damit man sich auch gerne zu Fuß durch Aachen bewegt, brauchen wir sowohl weiterhin breite und übersichtliche Gehwege als auch mehr Wege und Plätze, die zum Verweilen einladen.
Dazu wollen wir an zentralen Orten Fußgängerzonen nutzen, um größere Areale ununterbrochen für den Fußgänger zu erschließen.
Zusätzlich wollen wir mehr Bäume an öffentlichen Verkehrsflächen und öffentliche Sitzmöglichkeiten verteilt über die Stadt, damit auch Orten, die heute als trist empfunden werden, Leben eingehaucht wird.
Wir wollen die Stellen verändern, an denen heute Radfahrer und Fußgänger sich eine Fläche teilen müssen, damit die Fußgänger dort mehr Platz für sich bekommen und schnellen Radfahrern eine Alternative geboten wird.
Der Radverkehr muss durch die Aufteilung des Straßenraums genügend Platz bekommen, damit sich Radfahrer jeden Alters sicher und schnell durch die Stadt bewegen können.
Wir unterstützen den eingeschlagenen Weg zu Radvorrangrouten zwischen den Stadtteilen und die Schaffung von hochwertigen Radwegen in die Region.
Wir wollen den urbanen Verkehr so verträglich gestalten, dass sich Radfahrer abseits der Hauptverkehrsstraßen im Mischverkehr wohlfühlen.
Auf den Straßen, die auch in Zukunft einen hohe Bedeutung für den motorisierten Verkehr haben, müssen jedoch teile der Fahrbahn für den Radverkehr baulich reserviert werden.
Grundsätzlich sind wir offen dafür Fußwege für den Radverkehr freizugeben, solange gesichert ist, dass der Vorrang der Fußgänger gewahrt bleibt und genügen Platz vorhanden ist.
Wir wollen den ÖPNV ausbauen und dabei die Finanzierung dieses Angebots langfristig sichern.
Der ÖPNV muss weg von der zwanghaften Fixierung auf Einsparungen und hin zu einer echten Alternative, die den vielfältigen Mobilitätsbedürfnissen der Einwohner Rechnung trägt.
Dafür benötigen wir mehr Optionen als das bisherige Liniennetz bietet insbesondere, um die Verkehre von großen Verkehrserzeugern auffangen zu können.
Für ein besseres Angebot auch abseits der Hauptverkehrsachsen und -zeiten sehen wir großes Potential für den Einsatz autonomer Fahrzeuge.
Der PKW wird auch in Zukunft Teil des Verkehrs sein, aber er muss unabhängig von der Antriebstechnik seine dominante Rolle im Straßenbild abgeben.
Um unnötige Belastungen in der Innenstadt zu vermeiden brauchen wir ein Park & Ride Konzept, dass sich explizit an Berufspendler richtet.
Die Stadt muss auch weiterhin erreichbar bleiben für Menschen, die auf einen PKW angewiesen sind.
Lastspitzen sollen dadurch entzerrt werden, dass man auch bei Arbeitgebern in Aachen dafür wirbt flexiblere Arbeitszeitmodelle anzubieten und zu nutzen.
Der Versatz zwischen Unterrichts- und Vorlesungsbeginn in Aachen kann hier als gutes Vorbild dienen, wie Verkehr durch einfache begleitende Maßnahmen mit weniger Aufwand umgesetzt werden kann.
Zugehörige Dokumente
Beschlussvorschlag_PLA_TOP5_April_2018vom 2018-04-26 09:50:10
RA_Sicherstellung der zukünftigen Mobilität
vom 2018-04-03 10:31:56
RA_Euro6 im ÖPNV
vom 2017-10-23 13:16:54
RA_Radverkehrsanlagen
vom 2017-10-23 13:07:00
RA_Geschwindigkeitsschild
vom 2017-10-23 12:59:49
RA_ÖPNV-Nutzung
vom 2017-10-23 12:59:32
RA_Grünpfeil_Piraten_Grüne
vom 2017-10-23 12:59:18
RA_Wartebänke Hüls
vom 2017-10-23 12:48:33
RA_Feinstaubbelastung_OA
vom 2017-10-23 12:37:47
RA_Busverbindung in den Ferien
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RF_Schadstoffbelastung
vom 2017-10-23 12:15:02
RF_Pufferzone um Dom
vom 2017-10-23 12:12:55
20160620 AZ Auf dem Weg zum Elektro-Mekka
vom 2016-06-25 12:52:23
